Днем автовладелец. Когда День водителя нужно отмечать

Мы выживаем только благодаря компетенции всех вас. Мы очень благодарны и, по возможности, будем обновлять наш флот, чтобы работа была более удобной для этих великих профессионалов, - сказал Фонтанелла представителям грузовиков. Момент также был благословлен посланием Отца Орландо Чечинеля из прихода Санто Антонио Четвертой линии в Крисиуме.

У нас есть пациенты, которые потеряли 30 килограммов, и сегодня они живут здоровой жизнью на дороге, практикующей занятия во время поездок, - говорит диетолог Алине Мотта. Мы сопровождаем членов семьи и, когда это возможно, самих водителей. Знать, как бороться со временем, важно, чтобы вести здоровую и качественную эмоциональную жизнь, - говорит психолог Микеле Дагостин.

Чтобы поощрять здравоохранение и стремление к благополучию, проводились игровые действия, такие как прогон мешка, яичный бег, удар цели и боулинг. У Диего, Андерсона и Пауло есть что-то общее: их любовь к профессии. Но даже в этом, это страсть, - говорит Диего Жоау да Силва, 36 лет.

Он разделяет саудаду между Флорианополисом и Баией, где у него есть родственники и двое детей. Он любит профессию, но он делает вспышку. Есть бензоколонка, которая позволяет только парк грузовиков, если мы запастись. Но даже так, и с тоской мы работаем, потому что нам это нравится, - рассказывает отец троих детей. «Корзина» для электронного комфорта.

Пауло Роберто Варгасу 59 лет, 30 - водителю грузовика, и он два года работает в Фонтанелле. Водитель Сомбрио говорит, что страсть к профессии возникла в детстве. Я смазал топоры тележки моего отца, когда он перевозил муку на склады между Сомбрио и Арарангуа. Традиция, которая исходит от семьи и превышает 100 лет. Сегодня водитель водит с полным комфортом и безопасностью, очень отличается от старых автомобилей. Технология значительно упростилась, и здесь, в компании, мы рассчитываем на это. Для меня моя тележка впечатляет.

В традициях 1-го января увеличиваются те, которые касаются автомобильного сектора

Мне очень нравится дорога, - рассказывает отец четырех детей, указывая на свою припаркованную тележку рядом с мастерской компании. Некоторые из них касаются автомобильного сектора и затронут всех водителей. Эти меры касаются главным образом кошелька, поскольку они влияют на цены на топливо, пошлины и транспортные средства. В прошлом году цена на дизельное топливо составляла около одного евро за литр, в настоящее время она составляет 1, 20 евро.

Это не очень хорошая новость для французского автомобилиста. Изменен ли бонус-малус? Бонус-малюс существует в течение десяти лет, он датируется первой Гренелем окружающей среды. Эта система, которая находилась в дефиците в начале ее реализации, стала излишней.

Каковы изменения для корпоративных автомобилей? До сих пор автомобилисты, которые управляли автомобилем компании и совершали нарушение правил дорожного движения, не всегда были оштрафованы тем, что они отказались от своей лицензии. Это означало, что их работодатель должен был передать свою личность.

С 1 января компании будут обязаны сообщать личность нарушителя-автолюбителя о выплате штрафа, а также снимать баллы. Это много людей, потому что официальные автомобили в последние годы много развились. Должны ли гаражные заводы сделать две оценки? Они должны будут предложить две оценки: цитату с новыми частями, как обычно, но и вторую оценку с использованием используемых деталей. Однако это не может быть применено к частям, связанным с безопасностью транспортного средства, и важно пройти через профессионала, если вы хотите использовать запасные части.

Будут ли повышаться цены? Они будут увеличиваться, но не однородно по всей стране. Это будет зависеть от компаний автострад, увеличение составит от 0, 5 до 1, 3%. Все самые большие расходы, за автомобилем корпус. В вашей жизни как автомобилист, многие вещи развиваются в эти дни. Некоторые правила поведения уже существуют.

До сегодняшнего дня о нескольких преступлениях можно было сообщить без вашего задержания полицией. Конечно, ускорился; но также красные огни и остановка на гриле, неудобная или запрещенная парковка и движение в автобусных коридорах. Теперь семь новых преступлений могут быть обнаружены без перехвата.

Ремень безопасности не крепится. Использование ноутбука во время вождения. Трафик или остановка на полосах аварийного останова. Перекрытие или пересечение непрерывной линии. Несоблюдение правил прохождения. Несоблюдение «блокировки велосипеда»: эта зона должна быть оставлена ​​свободной перед вами, когда вы остановитесь на красном свете.

Для мотороллеров и мотоциклов - неопасные шлемы. Для телефона во время вождения может случиться так, что полицейские плохо видели. Некоторые люди были арестованы, потому что они царапали уши. В этом случае, если вы не докажете на месте, что у вас нет телефона, вы не можете спорить о своем праве.

До сих пор, когда вы мелькали с автомобилем компании, большую часть времени ваш работодатель оплачивал штраф; вы отплатите ему; но конкретный водитель автомобиля во время преступления не был известен. В отсутствие идентифицированного водителя не было снятия очков.

Теперь работодатель обязан денонсировать своего сотрудника. Согласно Дорожной Безопасности, до настоящего времени два миллиона пунктов не были сняты. Они будут такими с сегодняшнего дня. Нам нужно будет внедрить системы, которые позволят идентифицировать водителей. И эта система действительно надежна.

Тонированные окна: запрещено на переднем плане

Воля государства заключается в том, чтобы оставить водителя видимым снаружи. Прежде всего, по соображениям общественной безопасности; кстати, вербализовать автомобилиста, который не соблюдает определенные правила, такие как телефон, который держал в руке. Поэтому нет необходимости, чтобы передние окна пропускали менее 70% света.

Приблизительно два миллиона автолюбителей находятся в нарушении. И штраф очень тяжелый: 8775 руб штраф, 3 очка сняты. Попробуйте это с феном или паровым пистолетом. Кроме того, вы можете арендовать пароочиститель; или используйте аммиак, который вы проникаете в клей, разрезая пластиковую пленку.

Используемые детали: предлагаемые владельцами гаража

Возможность ремонта автомобиля с использованием запчастей будет юридически обобщена. Как для механических операций, так и для кузова. Идея состоит в том, чтобы избежать отходов и избавить финансы автомобилистов: ремонт должен стоить примерно на 30% меньше, в конце концов.

Эта практика уже существовала со стандартными обменными частями; и некоторые культуристы также использовали детали «повторного трудоустройства» для ремонта автомобиля после аварии. Идея заключается в расширении этой практики. Исключением из этого повторного использования являются все компоненты, связанные с безопасностью: катаные поезда, тормозные элементы, рулевое управление.

Разумеется, это не должен быть ремонт со скидкой. Такое же обязательство качества ожидается из гаража; и ремонт гарантируется таким же образом. Новый закон вступит в силу в конце января. Будут представлены две кавычки: одна с новыми частями, другая с использованными частями.

В стране, где правосудие является проницаемым для коррупции и где управление инвалидностью очень тяжелое, выбор многих водителей быстро сделан. Дать место повторению сцен ужасов. В то время как ее бабушка кричит Стоп! Маневрируйте, что женщина за рулем начнет третий и последний раз.

История звучит как городская легенда: в Китае автомобилисты, которые нападают на пешеходов, иногда голодают на них, чтобы убить их. Но история не только верна, но и в основном банальна. Сегодня китайская система видеонаблюдения рушится под изображениями автомобилей, которые несколько раз скатываются на своих жертв, чтобы убить их точно. Существует даже китайская пословица, в которой резюмируется феномен «лучше опрокинуть и убить, чем отменить и ранить».

Колеса автомобиля подпрыгнули бы над его телом и головой. На изображениях видеонаблюдения мы видим, как водитель, Чжао Сяо Ченг, на мгновение остановился на своем транспортном средстве, затем снова надел газ, сокрушив женщину передними колесами. Затем он полностью катится над ним и сплющивает его на асфальте. Затем машина отходит от трупа на полной скорости.

Самое невероятное, что Чжао не будет признан виновным в преднамеренном убийстве. Принимая защиту Чжао, который утверждает, что верил, что он едет на мешке для мусора, суд Тайчжоу в провинции Чжэцзян приговорит его к трем годам тюремного заключения за «небрежность». То, что редко встречается в деле Чжао, - это то, что сцена была полностью снята камерами видеонаблюдения. Как сказал телеведущий: «В Интернете вы найдете поток бесконечность подобных случаев».

Недостаток, тяжелая забота

На протяжении десятилетий эти «двойные ударные» истории были запущены в Китае. Чтобы добраться до класса, мы шатались с одним из моих коллег. Столкнувшись с моим изумлением, он объяснил, что на Тайване, если вы кого-то причиняете кому-то, и вы оставляете его инвалидом, вы должны заботиться о нем до конца своей жизни, но если вы его убьете, вам придется заплатить только один раз, немного похоже на расходы на похороны. Для многих феномен несчастного случая частично связан с искривленным законодательством, которое регулирует компенсацию жертв.

В Китае стоимость убийства кого-то на дороге относительно умеренная - обычно между € 000 и € 000 - и как только деньги были уплачены, дело закрыто, уход за выжившим из-за жизни с ограниченными возможностями жизни может очень быстро составить миллионы. Китайская пресса недавно повторила человека, который получил более тысячи евро в течение первых двадцати трех лет после его несчастного случая. Если автомобилисты предпочитают опрокидывать и убивать, он намного более мертв чем инвалидность. На самом деле Чжао Сяо Ченг - тот, кто пять раз разгромил мему в своем «Пассате», должен был выплатить семье только компенсацию в размере € 000.